Preço Real
Quanto custa carregar um carro elétrico?
Introduz os dados da bateria e do tarifário. A Elequi estima a energia fornecida pelo carregador e combina energia, tempo, taxa de sessão, estacionamento e IVA numa estimativa do custo total.
Atualizado em 26 de setembro de 2026 · Metodologia para Portugal
Estimativa com base nos valores introduzidos. Quando o tarifário real do posto estiver disponível, utiliza esses valores para obter uma estimativa mais próxima da sessão final.
Como calcular o custo de um carregamento?
Primeiro calcula a energia que pretendes armazenar na bateria. A calculadora estima depois a energia que o carregador terá de fornecer, considerando as perdas introduzidas, e aplica as componentes do tarifário que preencheres.
Energia na bateria = capacidade utilizável × diferença entre a percentagem final e inicial.
Preço Real estimado = energia fornecida × preço por kWh + tempo + taxa de sessão + estacionamento + IVA, quando aplicável.
Uma bateria utilizável de 70 kWh carregada de 20% para 80% necessita teoricamente de 42 kWh.
Com 92% de eficiência, 42 kWh armazenados exigem aproximadamente 45,7 kWh fornecidos. A 0,42 €/kWh, o custo energético estimado é19,17 €, antes de outras componentes que tenham sido introduzidas.
Porque pode a fatura real ser diferente?
Porque o carregamento público pode incluir mais do que apenas a energia medida em kWh.
Durante o regime transitório português, a ERSE explica que o preço pode incluir o serviço do comercializador de eletricidade para a mobilidade elétrica, a utilização do ponto de carregamento, taxas e impostos e eventuais serviços adicionais.
O operador do ponto também pode aplicar estruturas baseadas numa taxa fixa de ativação, tempo de utilização, energia consumida ou uma combinação desses elementos.
Por isso, comparar postos apenas através de um número em €/kWh pode não representar o custo final da sessão.
Ver o guia completo de carregamento em Portugal →E as perdas de carregamento?
A energia retirada da rede pode ser superior à energia que acaba armazenada na bateria.
Existem perdas durante a conversão e o processo de carregamento. A diferença varia com o veículo, carregador, temperatura, potência e outras condições.
A calculadora usa a capacidade utilizável da bateria para tornar a conta fácil de compreender. Por isso, o resultado deve ser tratado como uma estimativa e não como uma previsão exata da fatura.
O que significa “Preço Real” na Elequi?
O objetivo do Preço Real é transformar as diferentes componentes de um carregamento numa estimativa compreensível do custo total.
Quando a Elequi conhece apenas parte do tarifário, deve mostrar essa limitação em vez de apresentar uma precisão que os dados disponíveis não permitem justificar.
Esta calculadora permite combinar várias componentes comuns de um tarifário. Continua, no entanto, a ser uma estimativa: o valor final depende dos dados reais da sessão e das condições comerciais aplicadas pelo operador ou prestador utilizado.
Carregar mais depressa significa pagar mais?
Não necessariamente. A potência determina sobretudo a velocidade potencial do carregamento; o preço depende do tarifário aplicado ao posto e do serviço utilizado.
Um veículo também só consegue receber a potência que a sua arquitetura e curva de carregamento permitem. Ligar um carro que aceita 100 kW a um posto de 300 kW não significa que o veículo passe a carregar a 300 kW.
Ver guia de carregamento rápido →Como usar esta calculadora numa viagem?
Se souberes aproximadamente a percentagem de bateria à chegada e a percentagem com que pretendes sair, podes estimar a energia necessária para cada paragem.
Para uma viagem completa também é necessário considerar consumo do veículo, distância, autonomia real, localização dos carregadores e bateria prevista à chegada.
Abrir o planeador de viagem →Perguntas frequentes
Como calcular quanto custa carregar um carro elétrico?
A calculadora Elequi estima a energia retirada do carregador, aplica o preço por kWh e permite acrescentar preço por minuto, taxa de sessão, estacionamento e IVA. O resultado continua a ser uma estimativa até existir um tarifário completo do posto.
Porque é que o preço real pode ser diferente da calculadora?
O preço final pode variar porque a energia efetivamente fornecida, duração da sessão, estacionamento, tarifário do operador e outras componentes podem diferir da estimativa introduzida.
Carregar de 20% a 80% usa 60% da capacidade da bateria?
Em teoria, sim. Numa bateria utilizável de 70 kWh, uma diferença de 60 pontos percentuais corresponde a 42 kWh armazenados, antes de considerar perdas.
Um carregador mais rápido custa sempre mais?
Não necessariamente. A potência determina sobretudo a velocidade potencial de carregamento. O preço depende do tarifário e das condições comerciais aplicadas ao posto.
Fontes e metodologia
A metodologia desta calculadora estima separadamente a energia armazenada, a energia fornecida pelo carregador e as componentes comerciais introduzidas pelo utilizador. O IVA só é acrescentado quando os preços indicados não o incluem.
A explicação da estrutura de preços baseia-se em informação oficial da ERSE para o regime transitório da mobilidade elétrica, que termina em 31 de dezembro de 2026.
Última revisão editorial: 26 de setembro de 2026.